La tentation du circuit

Le triangle de Reims-Gueux

by Jean-Charles Huvelle

Sur le ruban d’asphalte, les structures de béton se dessinent et sortent de la brume. Ici, de 1926 à 1972, la campagne a vrombi, le béton a vibré. C’est le circuit de Reims- Gueux. Circuit non permanent prenant la forme d’un triangle, il est fait de trois lignes droites, trois routes publiques : la RN 31, la CD 26 et la CD 27. Elles sont reliées par trois virages : Le Calvaire, Muizon et Thillois. Sur ce triangle ultra rapide, le monde entier vient se battre. Reims est le rendez-vous à ne pas rater. Aujourd’hui, la route est redevenue route. Les structures sont conservées, et l’association des amis du circuit œuvre chaque jour à leur maintien.

Six mois sur la route

La route en tension

Street racing et cinéma

by Nicolas Bogaerts

Sur la ligne qui sépare la fiction du réel, la vie de la mort, le street racing a traversé le cinéma. Il lui a confié les clés d’un récit multiple de rédemption, de fuite en avant, de bruit et de fureur... Quelques clichés et surtout des héros inoubliables.

La signature nihiliste de la trace

by Laurent Pittet · illustrations: Martin Bureau

Borne (Art)

La frénésie du cannonball

by Isabelle Campone

Vrai mythe des seventies, la course sauvage traversait les États-Unis, avec pour seul but de détrôner le record précédent, en fonçant forcément bien au-delà des vitesses légales. Une course de rebelles, reproduite depuis par des fanatiques qui commençaient récemment à admettre que le trafic et les contrôles actuels ne permettraient plus de battre un dernier record de 2013. Jusqu’à ce qu’arrive une pandémie. Qui a vidé les routes et déclenché une frénésie.

10 circuits routiers mythiques

by Laurent Missbauer · illustrations: Loris Grillet

1923-2023 : l’an prochain, les 24 Heures du Mans fêteront leur 100e anniversaire. Le tracé qui les accueille est l’un des circuits routiers les plus célèbres du monde. Voici un échantillon non exhaustif de plusieurs circuits routiers d’Europe qui ont marqué l’Histoire. Si ceux de Monaco et de Spa accueillent encore des courses, d’autres, à l’image de ceux de Berne, Lausanne ou Reims, sont tombés dans l’oubli.

Les coulisses de MONACO

by Philippe Bérenguier

Janvier 1928, depuis trois ans, l’Automobile Club de Monaco souhaite rejoindre l’Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus, future FIA. Seulement voilà, le Rallye Monte-Carlo, dont on fête justement l’arrivée, se dispute sur les routes d’Europe et pas uniquement sur le territoire de la Principauté. Les journalistes de la presse parisienne sont là pour l’occasion. Le moment parfait pour leur annoncer la nouvelle : « Messieurs ! Voyez ce panorama, quel beau circuit pour un Grand Prix de Monaco ! » Il faudra plusieurs mois pour tout organiser. La première course a lieu en 1929, et depuis lors, chaque année, presque sans interruption, les bolides ont rugi dans les rues de Monaco, écrivant l’histoire mythique du plus fameux de tous les circuits routiers. Nous nous arrêtons ici en images sur les à-côtés de la course, sur la logistique fabuleuse qu’il faut pour que la route devienne circuit.

Un raod trip psychédélique

by Véronique Bergen

Livre-culte paru en 1968, posant les bases du Nouveau Journalisme, Acid Test (The Electric Kool-Aid Acid Test) condense avec génie le road trip psychédélique de l’écrivain Ken Kesey et de sa communauté les Merry Pranksters («les Joyeux Lurons») à bord d’un bus bariolé, bourré d’acide, de substances psychotropes, de musique planante et de corps en éveil. Tom Wolfe nous immerge dans l’explosion contestataire des Sixties, dans l’univers de la contre-culture hippie, un univers à des années-lumière du conformisme et de la médiocrité actuels.

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