L’appel de la route

Sur chaque continent, les grands rassemblements populaires fédèrent les hommes et les femmes depuis la nuit des temps. Religieuses, artistiques, sociétales... ces fêtes traditionnelles prennent parfois des proportions démesurées !

De l'Amérique profonde au désert australien en passant par l'Eurasie, les grandes routes du monde s'étendent sur des milliers de kilomètres et sonnent comme un appel au voyage et à la liberté.

Mythique, la Stuart Highway traverse l’Australie du nord au sud au fil d’un itinéraire de plus de 3 000 kilomètres. Construit sur les pas des explorateurs du XIXe siècle, ce long ruban de bitume retrace symboliquement l’histoire épique de la conquête du pays-continent.

Étapes charnières sur les routes de la soie, Samarcande, Boukhara et Khiva, les trois grandes cités mythiques de l’Ouzbékistan, présentent un patrimoine architectural exceptionnel, fleuron de toute l’Asie centrale. Un héritage dont les restaurations récentes ont donné lieu à de nombreuses controverses.

Depuis la conquête de l’ouest, l’histoire de l’Amérique est avant tout affaire de géographie. Elle n’est pas un lieu où l’on se fixe, mais que l’on arpente inlassablement. De Chicago à San Fransisco, les identités plurielles du pays se conjuguent dans une grande fresque qui se dévoile au long de la route.

Les églises en bois debout de Norvège sont un héritage presque millénaire, symbole de la christianisation des terres vikings. Avec leur architecture unique autour d’un travail du bois exceptionnel, elles sont sans doute aujourd’hui le plus bel héritage architectural de Norvège. Emblèmes internationaux de l’architecture en bois du Moyen Âge européen, c’est aussi leur longévité qui fascine avec cette matière plus instable que la pierre. Les dernières études sur les 28 stavkirkes norvégiennes encore existantes permettent de situer la construction des plus anciennes vers 1130.

Infiniment divers avant 1914, le monde était d’un exotisme boule- versant pour les Européens qui avaient une âme et des penchants d’artiste, comme l’écrivain Pierre Loti (1850-1923), grand voyageur sous l’uniforme de la marine nationale. Le train du monde, révolutions, déplacements, échanges, s’accélère avec la Grande Guerre. L’âge de la vitesse débute dans le fracas des premiers bombardements aériens et des premiers chars. Voyages, visions, tout change, après Loti, sous l’impact surréaliste de la technique.